|
|
Post by Admin on Jan 3, 2006 23:01:20 GMT 1
HV166/165 PHHZY in de nieuwe kleuren!!
|
|
Ken
Full Member
Dit konijn heeft niets te maken met de luchthaven. Het maakt hem dus ook niet veel uit.
Posts: 143
|
Post by Ken on Jan 4, 2006 10:28:47 GMT 1
Oke... dat kwam onverwachts... Ik zorg dat ik er ben!!
|
|
Ken
Full Member
Dit konijn heeft niets te maken met de luchthaven. Het maakt hem dus ook niet veel uit.
Posts: 143
|
Post by Ken on Jan 4, 2006 18:17:26 GMT 1
Oké hij kon dus niet komen... Maar zou er hier wat meer uitleg over kunnen komen? !!
|
|
|
|
Post by Admin on Jan 6, 2006 0:18:06 GMT 1
De zogenaamde vertical visibility (= mist, dichte wolken) schommelde tussen de 450 en 550 voet op dat moment en de grenswaarden liggen hier ook ergens. Op 500 voet hoort men de landing in te zetten, als ze dan tijdens het dalen richting 450 voet nog steeds geen approach lights of baanverlichting zien, is het ivm veiligheidsvoorschriften VERPLICHT om een go around te maken.
Vervolgens wordt er een besluit genomen: zal de mist nog optrekken en hoe lang gaat dat duren, wat is de precieze weersverwachting, is er bijv. genoeg brandstof aan boord). Er is toen besloten uit te wijken naar de eerste uitwijkluchthaven, FMO.
|
|
Ken
Full Member
Dit konijn heeft niets te maken met de luchthaven. Het maakt hem dus ook niet veel uit.
Posts: 143
|
Post by Ken on Jan 6, 2006 11:59:31 GMT 1
Ik had ook nog iets gehoort van Sky airlines?
Dat gaat dus niet meer door begrijp ik??
|
|
