Post by Ken on Dec 15, 2005 15:13:56 GMT 1
Twentse courant tubantie 14 december 2005:
HENGELO - De doorstart van een luchthaven in Enschede blijft de Hengelose politiek verdelen. Dat werd gisteravond tijdens een extra commissievergadering in de Burgerzaal weer duidelijk. Werkgelegenheid contra geluidsoverlast. ‘Waarom moet ik die rapporten nu wel geloven?’
De vraag kwam van oud-raadslid H. Laan. Hij had in de twaalf jaar dat hij in de Hengelose gemeenteraad zat al zo veel verhalen over een mooie toekomst voor de burgerluchtvaart in Enschede gelezen. ‘Waarom zou ik al deze rapporten nu wel geloven? Ik heb er een kast mee vol liggen.’
Het antwoord was van projectleider J. Hillen van Enschede Airport Twente. ‘De markt gaat bepalen of klopt wat wij schrijven.’ Want als er zich geen exploitant voor de luchthaven meldt, komt die er helemaal niet. Maar dat zou slecht zijn voor de werkgelegenheid in de regio. Want elke miljoen passagiers is goed voor een kleine 2500 banen, volgens Hillen. Overigens gaan de plannenmakers uit van ruwweg de helft van het aantal passagiers.
En zo werd de discussie over een toekomst voor een Twents vliegveld gisteravond in een extra bijeenkomst van de raadscommissie Middelen en Economie weer eens teruggebracht tot een vraag: gelooft u wel of gelooft u niet?
Van oudsher zijn er in de Hengelose gemeenteraad net iets meer ‘gelovigen’ dan ‘ongelovigen’. De raad besloot daarom eerder haar steun te verlenen aan de plannen van de gemeente Enschede en de provincie Overijssel voor Airport Twente. Onder enkele voorwaarden, zoals niet te groot en meer inspraak. De bijeenkomst van gisteravond was mede bedoeld om een tussenstand op te nemen en om te kijken of ‘Enschede’ voldoende heeft geluisterd.
Een meerderheid van de raad lijkt wat dat laatste betreft wel tevreden. ‘Ik kan me er tot nu toe wel in vinden’, aldus fractievoorzitter J. Kruiskamp van het CDA.
Toch blijven er nog veel vragen in Hengelo. Over de financiële haalbaarheid bijvoorbeeld. ‘Het is gewoon niet rendabel te krijgen zonder financiële steun van de overheid. Welke overheid dat dan is, moeten we nog afwachten’, aldus W. Joosten van GroenLinks. Over de verkeersafwikkeling, die volgens Joosten deels over de Oldenzaalsestraat in Hengelo gaat. Maar vooral over wat de gevolgen voor de inwoners van bijvoorbeeld Groot Driene, Veldwijk en de Hasseler Es zijn. Gaat er de kwaliteit van de lucht achteruit? Wordt het inderdaad stiller boven de huizen, zoals Hillen wil doen geloven. ‘We weten dat straaljagers rotkrengen zijn, maar volgens mij zijn die passagiersvliegtuigen ook niet altijd prettig’, aldus M. Heidkamp van de PvdA. ‘Over welke vliegtuigen praten we? En hoeveel?’
Goede vragen, vond H. Hamstra van de provincie. Maar op dit moment nog niet te beantwoorden. Waarschijnlijk wel in de loop van volgend jaar als de plannen voor Airport Twente verder zijn uitgewerkt.
De vraag kwam van oud-raadslid H. Laan. Hij had in de twaalf jaar dat hij in de Hengelose gemeenteraad zat al zo veel verhalen over een mooie toekomst voor de burgerluchtvaart in Enschede gelezen. ‘Waarom zou ik al deze rapporten nu wel geloven? Ik heb er een kast mee vol liggen.’
Het antwoord was van projectleider J. Hillen van Enschede Airport Twente. ‘De markt gaat bepalen of klopt wat wij schrijven.’ Want als er zich geen exploitant voor de luchthaven meldt, komt die er helemaal niet. Maar dat zou slecht zijn voor de werkgelegenheid in de regio. Want elke miljoen passagiers is goed voor een kleine 2500 banen, volgens Hillen. Overigens gaan de plannenmakers uit van ruwweg de helft van het aantal passagiers.
En zo werd de discussie over een toekomst voor een Twents vliegveld gisteravond in een extra bijeenkomst van de raadscommissie Middelen en Economie weer eens teruggebracht tot een vraag: gelooft u wel of gelooft u niet?
Van oudsher zijn er in de Hengelose gemeenteraad net iets meer ‘gelovigen’ dan ‘ongelovigen’. De raad besloot daarom eerder haar steun te verlenen aan de plannen van de gemeente Enschede en de provincie Overijssel voor Airport Twente. Onder enkele voorwaarden, zoals niet te groot en meer inspraak. De bijeenkomst van gisteravond was mede bedoeld om een tussenstand op te nemen en om te kijken of ‘Enschede’ voldoende heeft geluisterd.
Een meerderheid van de raad lijkt wat dat laatste betreft wel tevreden. ‘Ik kan me er tot nu toe wel in vinden’, aldus fractievoorzitter J. Kruiskamp van het CDA.
Toch blijven er nog veel vragen in Hengelo. Over de financiële haalbaarheid bijvoorbeeld. ‘Het is gewoon niet rendabel te krijgen zonder financiële steun van de overheid. Welke overheid dat dan is, moeten we nog afwachten’, aldus W. Joosten van GroenLinks. Over de verkeersafwikkeling, die volgens Joosten deels over de Oldenzaalsestraat in Hengelo gaat. Maar vooral over wat de gevolgen voor de inwoners van bijvoorbeeld Groot Driene, Veldwijk en de Hasseler Es zijn. Gaat er de kwaliteit van de lucht achteruit? Wordt het inderdaad stiller boven de huizen, zoals Hillen wil doen geloven. ‘We weten dat straaljagers rotkrengen zijn, maar volgens mij zijn die passagiersvliegtuigen ook niet altijd prettig’, aldus M. Heidkamp van de PvdA. ‘Over welke vliegtuigen praten we? En hoeveel?’
Goede vragen, vond H. Hamstra van de provincie. Maar op dit moment nog niet te beantwoorden. Waarschijnlijk wel in de loop van volgend jaar als de plannen voor Airport Twente verder zijn uitgewerkt.