Post by Erik on Oct 23, 2006 15:46:07 GMT 1
Bron: TC Tubantia, 23 oktober 2006
ENSCHEDE - Twaalf luchtvaartgebonden bedrijven, leden van de Netherland Aerospace Groupe (NAG), hebben de vliegbasis Twente uitgekozen als mogelijke vestigingslocatie. Hiermee zijn honderden arbeidsplaatsen gemoeid. leden van de Netherland Aerospace Groupe (NAG), hebben de vliegbasis Twente uitgekozen als mogelijke vestigingslocatie. Hiermee zijn honderden arbeidsplaatsen gemoeid.
De hooggekwalificeerde bedrijven, waarvan enkele moeten vertrekken uit Schiphol-Oost, willen 8 november de knoop doorhakken. Formeel kiezen zij tussen de luchthavens Twente, Eindhoven en Maastricht. Maar Eindhoven zou volgens bronnen van deze krant de strijd al hebben verloren. Lelystad viel eerder al af.
Het ambitieuze project van de twaalf heet ‘Maintenance Boulevard’ en hieraan is ook een prestigieuze bedrijfsschool gevestigd die tientallen opleidingen verzorgt op het terrein van aerodynamica en mechanica voor tal van beroepen in de vliegtuig(onderhouds)branche.
De twaalf hebben, als het om de basis in Twente gaat, vooral hun oog laten vallen op leegstaande gebouwen zoals voormalige legeringsgebouwen, werkplaatsen en hangars. Twente zou hiermee een belangrijke plus hebben ten opzichte van Maastricht, waar dergelijke gebouwen niet voor het grijpen liggen.
De bronnen stellen echter dat de gemeente Enschede halsstarrig binnenskamers vasthoudt aan sloop van alle opstallen, zeker in het gebied Zuidkamp, waar woningbouw is gepland met kavels van 5000 tot 10.000 vierkante meter.
‘Als de twaalf voor Twente kiezen, doen zij dat mede om de reden dat er gebouwen staan’, zegt een bron. ‘De gemeente speelt met vuur door vast te houden aan sloop. Ze willen voor 300 tot 500 miljoen euro aan infrastructuur vernielen.’
‘Als die twaalf willen komen, heeft dat een enorm aanzuigende werking op andere toonaangevende bedrijven’, aldus de bron.
Namens de NAG zegt een woordvoerster ‘dat we nog volop aan het rekenen zijn, en dat niet één criterium, maar wel 25 criteria meespelen zoals ook bereikbaarheid en prijzen van de grond in de eindafweging. Maar de belangrijkste is natuurlijk winstgevendheid.’
Wethouder E. Helder van Enschede erkent dat ‘Maintenance Boulevard’ een aantrekkelijke optie is. De gemeente gaat echter uit van sloop van gebouwen op het vliegbasisterrein. Maar als ze om die reden zouden afhaken, wat dan? Helder: ‘Ik ben best wel bereid om te kijken hoever we kunnen komen, als het zover is.’
De hooggekwalificeerde bedrijven, waarvan enkele moeten vertrekken uit Schiphol-Oost, willen 8 november de knoop doorhakken. Formeel kiezen zij tussen de luchthavens Twente, Eindhoven en Maastricht. Maar Eindhoven zou volgens bronnen van deze krant de strijd al hebben verloren. Lelystad viel eerder al af.
Het ambitieuze project van de twaalf heet ‘Maintenance Boulevard’ en hieraan is ook een prestigieuze bedrijfsschool gevestigd die tientallen opleidingen verzorgt op het terrein van aerodynamica en mechanica voor tal van beroepen in de vliegtuig(onderhouds)branche.
De twaalf hebben, als het om de basis in Twente gaat, vooral hun oog laten vallen op leegstaande gebouwen zoals voormalige legeringsgebouwen, werkplaatsen en hangars. Twente zou hiermee een belangrijke plus hebben ten opzichte van Maastricht, waar dergelijke gebouwen niet voor het grijpen liggen.
De bronnen stellen echter dat de gemeente Enschede halsstarrig binnenskamers vasthoudt aan sloop van alle opstallen, zeker in het gebied Zuidkamp, waar woningbouw is gepland met kavels van 5000 tot 10.000 vierkante meter.
‘Als de twaalf voor Twente kiezen, doen zij dat mede om de reden dat er gebouwen staan’, zegt een bron. ‘De gemeente speelt met vuur door vast te houden aan sloop. Ze willen voor 300 tot 500 miljoen euro aan infrastructuur vernielen.’
‘Als die twaalf willen komen, heeft dat een enorm aanzuigende werking op andere toonaangevende bedrijven’, aldus de bron.
Namens de NAG zegt een woordvoerster ‘dat we nog volop aan het rekenen zijn, en dat niet één criterium, maar wel 25 criteria meespelen zoals ook bereikbaarheid en prijzen van de grond in de eindafweging. Maar de belangrijkste is natuurlijk winstgevendheid.’
Wethouder E. Helder van Enschede erkent dat ‘Maintenance Boulevard’ een aantrekkelijke optie is. De gemeente gaat echter uit van sloop van gebouwen op het vliegbasisterrein. Maar als ze om die reden zouden afhaken, wat dan? Helder: ‘Ik ben best wel bereid om te kijken hoever we kunnen komen, als het zover is.’