Luchthaven Twente: 22.000 starts en landingen

[Admin]

Luchtvaartnieuws.nl 7-3-2014:

Luchthaven Twente: 22.000 starts en landingen

DEN HAAG - Op de nieuwe Twente Airport mogen vliegtuigen straks 22.000 keer per jaar starten of landen. Dat heeft het ministerie van Infrastructuur en Milieu vrijdag bekendgemaakt. De eerste commerciële vluchten kunnen naar verwachting in 2016 landen op het voormalige militaire vliegveld bij Enschede. In 2015 kunnen zaken- en lesvliegtuigen al gebruik maken van de burgerluchthaven, zo heeft het ministerie gemeld. Het gaat uiteindelijk om 930.000 passagiers per jaar.

Volgens het zogeheten ontwerp luchthavenbesluit mag er tussen 06.00 en 23.00 uur worden gevlogen op Twente Airport. Alleen in bijzondere omstandigheden mag dat ook na die tijd, bijvoorbeeld als hulpdiensten het vliegveld nodig hebben.

Het ministerie heeft bepaald dat er op de luchthaven ruimte is voor 6.500 vliegbewegingen (start of landing) voor groot commercieel verkeer, 15.600 bewegingen voor de kleine luchtvaart en 8.200 bewegingen voor zweefvliegers.

Europese Commissie

Allerlei partijen en ook de Tweede en Eerste Kamer mogen hun zegje nog doen over het ontwerpbesluit. Op basis daarvan stelt het ministerie een definitief besluit vast. Dat is ook nog afhankelijk van onder meer het oordeel van de Europese Commissie of de publieke bijdragen voor de luchthaven zijn te verenigen met de Europese regels voor staatssteun.

Vanaf vrijdag liggen de bestemmingsplannen en het beeldkwaliteitsplan voor de ontwikkeling van de airport ter inzage, tot en met 17 april, in de gemeentes Enschede en Dinkelland. Hierin wordt het gebruik van Twente Airport vastgelegd en de ruimtelijke beperkingen die daaromheen gelden.

En bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu is vrijdag het luchthavenbesluit ter inzage gelegd, waarvoor het ministerie verantwoordelijk is. Het gebruik van de luchthaven wordt in dit besluit vastgelegd. Het gaat dan onder meer om de vliegveiligheid, het geluid en de externe veiligheid.

[Admin]

RTV Oost 7-3-2014:

Negen vluchten per dag op luchthaven Twente, Wessels wilde dubbele
vrijdag 7 maart 2014 | 17:56 Laatst bijgewerkt: 7-3-2014 | 17:51

Een klein vliegveld in Twente met maximaal een miljoen passagiers. Daar wil het ministerie van Infrastructuur en Milieu mee instemmen.

Dat zijn 18 starts en landingen, één vliegtuig per uur: de helft van het aantal waarvoor de exploitatiemaatschappij Vliegveld Twente en gebiedseigenaar ADT een luchthavenbesluit hadden gevraagd. Die kunnen niet exact aantonen dat er binnen afzienbare tijd meer vliegtuigen Enschede aandoen. Volgens voorzitter Den Oudsten van het ADT zegt het niets over het vertrouwen dat het ministerie heeft in de luchthaven. "Je kunt gewoon niet zover vooruit kijken".

Overeenkomst met Wessels aangepast

In het luchthavenbesluit dat nu ter inzage ligt wordt uitgegaan van één start- of landing per uur tussen 6 uur 's morgens en 23 uur 's avonds. In de concessieovereenkomst met de Exploitatiemaatschappij Vliegveld Twente van de Rijssense ondernemer Wessels is uitgegaan van een luchthavenbesluit op basis van het dubbele. Die overeenkomst wordt nu met instemming van Wessels aangepast.

Volgens voorzitter Den Oudsten van ADT heeft het ministerie toegezegd vaart te maken met een ruimer luchthavenbesluit als Enschede over de grens van de toegestane aantal vluchten gaat. Den Oudsten verwacht dit in 2022 of 2023, zes of zeven jaar na de eerste commerciële vluchten vanaf Enschede Airport Twente.

Ook wachten op Brussel

Die eerste commerciële vluchten verwacht hij nog steeds in 2016. "We hebben rekening gehouden met alle inspraak- en beroepsprocedures, maar gaan we er ook vanuit dat besluiten op tijd genomen worden". Daarmee doelt Den Oudsten niet alleen op het luchthavenbesluit dat tot 17 april ter inzage ligt maar ook op de staatssteuntoets van de Europese commissie.

Een beslissing op die toets is nog steeds niet formeel aangevraagd. Den Oudsten verwacht dat binnen drie weken te doen. Het duurt zo lang omdat hij alle vragen die er zijn in de informele procedure wil beantwoorden. "Als al die zaken besproken zijn en er geen vragen meer zijn, dan volgt de aanvraag."

Nog voor zomer groen licht

Inhoudelijk wil hij niet ingaan op de vragen van Brussel. Het gaat erom of de gemeente Enschede en de provincie Overijssel met de miljoeneninvesteringen die ze doen bijdraagt aan de exploitatie en zo ook risico lopen. In dat laatste geval is sprake van staatssteun. Den Oudsten heeft er alle vertrouwen in dat Brussel beslist in het voordeel van de luchthaven. Hij verwacht die beslissing én het luchthavenbesluit nog voor de zomer.

[Admin]

RTV Oost 13-3-2014:

Kamervragen over ontwikkeling Twente Airport in Enschede

donderdag 13 maart 2014 | 11:04 Laatst bijgewerkt: 13-3-2014 | 21:49

GroenLinks, SP en D66 in de Tweede Kamer willen nog voor 1 april opheldering van staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu over de ontwikkeling van Twente Airport.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft het ontwerp-luchthavenbesluit vorige week openbaar gemaakt. Daarin heeft het ministerie onder meer opgenomen dat de luchthaven Twente als burgerluchthaven mag groeien tot 6.500 grote commerciële vluchten en 15.500 kleine vliegtuigen per jaar. Dat komt neer negen grote vliegtuigen per dag en zo'n 930.000 passagiers per jaar.

Wachten op besluit staatssteun

De Kamerleden willen met dertien vragen aan Mansveld onder meer weten waarom de minister niet wacht tot de Europese Commissie een besluit heeft genomen over staatssteun aan de luchthaven, van de gemeente Enschede, de provincie Overijssel en het Rijk. Die bedraagt zo'n 20 miljoen euro voor onder meer de wegen rondom de luchthaven; dat mag niet aangewend worden voor de exploitatie.

Voorzitter Den Oudsten van gebiedsbeheerder ADT verwacht dat besluit van Brussel nog voor de zomer. De Kamerleden willen dat de staatssecretaris daar op wacht; zij vermoeden dat de luchthaven nog geen gelopen koers is.

Zware tekorten en dan concurrentie
Daarnaast willen ze van de staatssecretaris weten waarom hij commerciële vluchten toestaat op Twente Airport terwijl de regionale luchthavens Eelde en Maastricht Aachen Airport zware tekorten vertonen en Twente moet concurreren met de nabijgelegen luchthavens Eelde en Flüghafen Münster-Osnabrück FMO.

Het ontwerp-luchthavenbesluit ligt tot 17 april ter inzage. Tot die tijd kunt kunnen mensen hun bezwaren uiten. Daarom willen de Kamerleden voor 1 april antwoord zodat de overwegingen goed gefundeerd zijn. Als de plannen definitief zijn en Brussel heeft ingestemd met de overheidsfinanciering, kunnen in 2016 de eerste commerciële vluchten starten en landen op de luchthaven.